電瓶車天天充電會不會充壞電瓶?

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鉛酸蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學電源,它具有良好的可逆性,電壓特性平穩,使用壽命長的優點。但是,若使用不當,其壽命將大大縮短。影響鉛酸蓄電池壽命最主要的因素在於能懂得采用正確的充電方式,方可有效延長蓄電池的使用壽命。研究發現:電池充電過程對電池壽命影響最大,放電過程的影響較少。也就是說,絕大多數的蓄電池不是用壞的,而是“充壞”的。所以趕緊幫您整理瞭如下資料幾點註意事項,以解答樓主對於充電的顧慮:1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速。各個制造商的充電器一般都有個性化需求,在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行裡程要求比較長,必須為瞭異地充電而配備多個充電器,就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器,而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車的速度,除瞭會降低車的安全性以外,也會降低電池的使用壽命。2、保護好充電器一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。為瞭降低成本,現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計,這樣,充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下,必須要移動,也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後,其內部的電位器會漂移,使得整個參數漂移,導致充電狀態不正常。另外需要註意的就是充電的時候要保持充電器的通風,否則不但影響充電器的壽命,還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以,保護好充電器也是非常重要的滴啊。3、每天都充電即便您的續行能力要求不長,充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處於淺循環狀態,電池的壽命會延長。一些用戶以為電池最好是基本使用完瞭以後再充電,這個看法是不對的,鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對續行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電,對抑制電池硫化也是有好處的。4、及時充電電池放電以後就開始瞭硫化過程,在12小時開始,就出現瞭明顯的硫化。及時充電,可以清除不嚴重的硫化,如果不及時充電,這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶,一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的,會逐步形成電池容量的下降,縮短瞭電池的使用壽命。所以,除瞭每天充電以外,還要註意,使用完瞭以後要盡早的充電,盡可能使電池電量處於飽滿狀態。5、定期深放電電池定期進行一次深放電也有利於”活化”電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。註意!要特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後,電池經過一段時間以後,電壓還會上升,又恢復到非欠壓狀態,這時候如再使用電池,對電池的傷害很大。在完成完全放電後,對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。6、養成一些節電的好習慣盡可能利用滑行。如下坡的時候,盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行,最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我,他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車,這是有道理的。啟動的時候,最好加入騎行助力,不僅僅可以提高啟動速度,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。7、充分利用維修條件電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務,應該充分利用這些服務。如:對電池進行定期檢修,可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解”電池落後”的失效,而這些對配備瞭維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說,在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出:到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。所以,充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。通過這些方法,樓主應該可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行裡程比較短,電池的使用壽命相對比較長,一些問題也相對難以發現。所以,第4條說到的”深放電”措施也是及時發現電池問題的一個有效方法,不要等電池問題嚴重的時候就難以處理瞭。文章源於互聯網,如有版權等問題,可與我們聯系處理!

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電瓶車天天充電會不會充壞電瓶?

佛具鉛酸蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學電源,它具有良好的可逆性,電壓特性平穩,使用壽命長的優點。但是,若使用不當,其壽命將大大縮短。影響鉛酸蓄電池壽命最主要的因素在於能懂得采用正確的充電方式,方可有效延長蓄電池的使用壽命。研究發現:電池充電過程對電池壽命影響最大,放電過程的影響較少。也就是說,絕大多數的蓄電池不是用壞的,而是“充壞”的。所以趕緊幫您整理瞭如下資料幾點註意事項,以解答樓主對於充電的顧慮:1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速。各個制造商的充電器一般都有個性化需求,在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行裡程要求比較長,必須為瞭異地充電而配備多個充電器,就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器,而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車的速度,除瞭會降低車的安全性以外,也會降低電池的使用壽命。2、保護好充電器一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。為瞭降低成本,現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計,這樣,充電器一般不佛像要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下,必須要移動,也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後,其內部的電位器會漂移,使得整個參數漂移,導致充電狀態不正常。另外需要註意的就是充電的時候要保持充電器的通風,否則不但影響充電器的壽命,還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以,保護好充電器也是非常重要的滴啊。3、每天都充電即便您的續行能力要求不長,充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處於淺循環狀態,電池的壽命會延長。一些用戶以為電池最好是基本使用完瞭以後再充電,這個看法是不對的,鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對續行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電,對抑制電池硫化也是有好處的。4、及時充電電池放電佛具店以後就開始瞭硫化過程,在12小時開始,就出現瞭明顯的硫化。及時充電,可以清除不嚴重的硫化,如果不及時充電,這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶,一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的,會逐步形成電池容量的下降,縮短瞭電池的使用壽命。所以,除瞭每天充電以外,還要註意,使用完瞭以後要盡早的充電,盡可能使電池電量處於飽滿狀態。5、定期深放電電池定期進行一次深放電也有利於”活化”電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。註意!要特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後,電池經過一段時間以後,電壓還會上升,又恢復到非欠壓狀態,這時候如再使用電池,對電池的傷害很大。在完成完全放電後,對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。6、養成一些節電的好習慣盡可能利用滑行。如下坡的時候,盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行,最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我神明桌,他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車,這是有道理的。啟動的時候,最好加入騎行助力,不僅僅可以提高啟動速度,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。7、充分利用維修條件電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務,應該充分利用這些服務。如:對電池進行定期檢修,可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解”電池落後”的失效,而這些對配備瞭維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說,在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出:到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。所以,充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。通過這些方法,樓主應該可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行裡程比較短,電池的使用壽命相對比較長,一些問題也相對難以發現。所以,第4條說到的”深放電”措施也是及時發現電池問題的一個有效方法,不要等電池問題嚴重的時候就難以處理瞭。文章源於互聯網,如有版權等問題,可與我佛具百貨們聯系處理!

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